اليڪٽرڪ موٽر سلپ رنگ ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟
هڪ اليڪٽرڪ موٽر سلپ انگوزي برقي طاقت ۽ سگنل کي اسٽيشنري ۽ گھمڻ واري اجزاء جي وچ ۾ برش ۽ conductive انگن جي وچ ۾ مسلسل رابطي ذريعي منتقل ڪري ٿو. هي ميکانيزم زخم روٽر موٽرز کي قابل بنائي ٿو ٽوڪ ۽ رفتار کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ خارجي مزاحمت کي روٽر سرڪٽ سان ڳنڍڻ جي شروعات دوران.
اليڪٽرڪ موٽر سلپ رنگ اجزاء کي سمجهڻ
پرائمري سلپ رنگ اسيمبلي عناصر
سلپ انگو اسيمبلي ٻن بنيادي عنصرن تي مشتمل آهي جيڪي همراه ۾ ڪم ڪن ٿا. گھمڻ وارو انگو سڌو موٽر جي شافٽ تي چڙھي ٿو ۽ ان سان گھمندو آھي، جڏھن ته اسٽيشنري برش برقي رابطي کي برقرار رکڻ لاءِ رنگ جي مٿاڇري تي دٻائي ٿو. ٽن-مرحلي انڊڪشن موٽرز ۾، ٽي الڳ سلپ رِنگ روٽر وائنڊنگ جي هر مرحلي سان ڳنڍجن ٿا، هر سرڪٽ جي آزاد ڪنٽرول جي اجازت ڏين ٿا.
انگوزي پاڻ کي انتهائي conductive مواد مان ٺاهيا ويا آهن جهڙوڪ تانبا، مسو مصر، يا اسٽينلیس سٹیل. انهن مواد کي استحڪام سان توازن رکڻ گهرجي ڇو ته اهي آپريشن دوران مسلسل رگڙ جو تجربو ڪن ٿا. ٻاهرئين قطر کي موٽر جي سروس جي زندگي ۾ لباس کي گهٽائڻ ۽ مسلسل رابطي جي معيار کي برقرار رکڻ لاء هموار مشين ڪئي وئي آهي.
برقي موٽر سلپ رنگن ۾ برش رابطي جو نظام
ڪاربن برش سلپ انگوزي ميڪانيزم ۾ اسٽيشنري رابطي جي پوائنٽن جي طور تي ڪم ڪن ٿا. اهي برش اسپرنگ-گھومندڙ حلقن جي خلاف لوڊ ٿيل آهن، مسلسل دٻاءُ کي برقرار رکڻ لاءِ قابل اعتماد برقي ڪنيڪشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ. ڪاربان مواد ڪيترائي فائدا پيش ڪري ٿو جن ۾ سٺي چالکائي، خود-لبريڪٽنگ جا خاصيتون، ۽ قابل قبول لباس خاصيتون شامل آهن.
هر برش تي 1.5 کان 3.5 psi تائين ڪنٽرول ٿيل پريشر لاڳو ٿئي ٿو جيڪو موٽر جي سائيز ۽ ايپليڪيشن جي ضرورتن تي منحصر ڪري ٿو. اهو دٻاءُ لازمي طور تي رابطي کي برقرار رکڻ لاءِ ڪافي هجڻ گهرجي بغير اضافي رگڙ پيدا ڪرڻ جي جيڪا لباس کي تيز ڪندي. جديد برش هولڊرز ۾ ايڊجسٽمينٽ ميڪانيزم شامل آهن جيڪي وقت سان گڏ برش جي پائڻ لاءِ معاوضو ڏين ٿا، سار سنڀال جي وقفن کي وڌائين ٿا.
ڪاربن جي جوڙجڪ ۾ عام طور تي گرافائٽ شامل آهي ٽامي يا ٻين conductive مواد سان گڏ ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ لاء. وڌيڪ ٽامي جو مواد چالکائي وڌائي ٿو پر برش جي زندگي کي گھٽائي سگھي ٿو، جڏهن ته خالص گريفائٽ برش گهڻي وقت تائين هلندا آهن پر وڌيڪ رابطي جي مزاحمت هوندي آهي. ٺاهيندڙ مخصوص فارموليون چونڊيندا آهن آپريٽنگ ماحول ۽ ڪارڪردگي جي گهرج جي بنياد تي.
ڪيئن اليڪٽرڪ موٽر سلپ رِنگز ڪنٽرول شروع ٿيندڙ ٽورڪ
خارجي مزاحمت ۽ torque نسل
زخم روٽر انڊڪشن موٽرز ۾ سلپ رِنگز جو بنيادي ڪم شروع ڪرڻ دوران خارجي مزاحمت داخل ڪرڻ کي چالو ڪري رهيو آهي. جڏهن موٽر انرجي ٿئي ٿي، روٽر جي اعليٰ مزاحمت سلپ رِنگز ذريعي ڳنڍي ٿي، روٽر ڪرنٽ کي وڌيڪ-مرحلي ۾ اسٽيٽر ڪرنٽ سان ترتيب ڏئي ٿي. هن مرحلي جي ترتيب ۾ اسڪوائرل ڪيج موٽرز جي مقابلي ۾ خاص طور تي وڌيڪ شروعاتي ٽوڪ پيدا ڪري ٿي.
خارجي مزاحمت روٽر سرڪٽ ۾ انسائيڪلوپيڊيا رد عمل کي گھٽائي ٿي، متاثر ٿيل EMF ۽ موجوده وهڪري جي وچ ۾ مرحلو فرق گھٽائي ٿو. جيئن ته هي مرحلو زاويه بهترين ٽارڪ جي حالت تائين پهچي ٿو، موٽر شروع ٿيڻ تي 200-250% مڪمل-لوڊ ٽارڪ ٺاهي ٿي، جڏهن ته اسڪوائرل ڪيج ڊزائينز جي عام 10-12 ڀيرا بجاءِ مڪمل لوڊ ڪرنٽ کان صرف 6-7 ڀيرا ڊرائنگ ڪري ٿي.
سلپ رنگ موٽرز ۾ مزاحمت جي گھٽتائي جو عمل
جيئن ته روٽر آپريٽنگ جي رفتار ڏانهن تيز ٿئي ٿو، خارجي مزاحمت آهستي آهستي قدمن ۾ گهٽجي ٿي. هي قدم گھٽائڻ تمام تيز رفتاري واري عرصي دوران وڌ ۾ وڌ ٽارڪ جي ويجھو- برقرار رکي ٿو، ڳري بار هيٺ هموار شروعات فراهم ڪري ٿي. صنعتي ڪنٽرولر عام طور تي استعمال ڪندا آهن 3-7 مزاحمتي مرحلا موٽر پاور جي درجه بندي ۽ ايپليڪيشن گهرجن جي لحاظ سان.
پرچي ۽ مزاحمت جي وچ ۾ تعلق مساوات جي پٺيان آهي: وڌ ۾ وڌ torque پرچي روٽر مزاحمت جي تناسب آهي. وڌ ۾ وڌ خارجي مزاحمت سان شروع ٿيڻ تي، موٽر تمام گھٽ رفتار سان ٽارڪ ڪڍڻ- حاصل ڪري ٿي. مثال طور، جيڪڏهن هڪ موٽر کي 10٪ سلپ جي ضرورت آهي ريٽيڊ اسپيڊ تي، ٻاهرين مزاحمت کي نو ڀيرا شامل ڪرڻ سان روٽر جي مزاحمت شروع ٿيڻ تي وڌ ۾ وڌ ٽارڪ پيدا ڪري ٿي.
هڪ دفعو موٽر تقريباً 90-97٪ هم وقت سازي جي رفتار تي پهچي ٿي، پرچي شارٽ سرڪٽ جي رِنگ ڪري ٿي ۽ برش انگن جي مٿاڇري تان لهي ٿو. ان کان پوءِ موٽر هڪجهڙائي سان هلندي آهي هڪ اسڪوائرل ڪيج ڊيزائن تي پر ڪنٽرول ٿيل هاءِ ٽورڪ شروع ٿيڻ جو فائدو برقرار رکي ٿي جيڪا ڳري صنعتي ايپليڪيشنن جي گهرج آهي.
اليڪٽرڪ موٽر سلپ رنگ ايپليڪيشنون ۽ استعمال ڪيس
بھاري صنعتي سامان ايپليڪيشنون
سلپ رِنگ موٽر ايپليڪيشنن ۾ ايڪسل ٿين ٿيون جن کي ڪنٽرول ايڪسلريشن سان اعليٰ شروعاتي ٽوڪ جي ضرورت هوندي آهي. مائننگ آپريشن انهن موٽرز کي ڪرشرز ۽ بال ملز لاءِ استعمال ڪن ٿا جيڪي مڪمل لوڊ هيٺ شروع ٿين ٿيون. گھٽ رفتار تي وڌ ۾ وڌ ٽارڪ کي ترقي ڪرڻ جي صلاحيت سلپ انگوزي ڊيزائن کي ضروري بڻائي ٿو سامان ھلائڻ واري مواد لاءِ اعلي جڙت سان.
ڪرين ۽ هوسٽ هڪ ٻي نازڪ ايپليڪيشن جي نمائندگي ڪن ٿا جتي سلپ انگو موٽر ٻنهي کي اعلي شروعاتي ٽوڪ ۽ متغير رفتار ڪنٽرول مهيا ڪن ٿا. هڪ 125 kW سلپ رِنگ موٽر پوري آپريٽنگ رينج ۾ درست رفتار جي ضابطي کي برقرار رکندي بيهڻ کان آساني سان لوڊ کڻندي. هي ڪنٽرول قابليت ان کان وڌيڪ آهي جيڪا فڪسڊ- اسپيڊ اسڪوائرل ڪيج موٽرز بغير پيچيده اليڪٽرانڪ ڊرائيوز جي حاصل ڪري سگهن ٿيون.
لفٽ، خاص طور تي پراڻا تنصيب ۽ ڳري- ڊيوٽي فريٽ سسٽم، اڪثر ڪري سلپ رِنگ موٽرز کي استعمال ڪن ٿا. گئر لیس لفٽ سسٽم لاءِ موزون اعليٰ قطب ڳڻپ ڊيزائن ٽوڪ جي خاصيتن ۽ اوورلوڊ رواداري مان فائدو حاصل ڪري ٿو جيڪا سلپ رنگ ٽيڪنالاجي فراهم ڪري ٿي. جديد تنصيبات تيزيءَ سان اسڪوائرل ڪيج موٽرز سان متغير فريڪوئنسي ڊرائيو استعمال ڪن ٿيون، پر سلپ رِنگ ڊيزائن سروس ۾ رهي ٿي جتي ڀروسي ۽ مشيني سادگي ڪارڪردگيءَ جي لحاظ کان وڌيڪ آهي.
سلپ انگو موٽرز سان صنعتي عمل جو سامان
ڪنويئر سسٽم بھاري مواد کي منتقل ڪن ٿا پرچي رنگ موٽرز تي ڀروسو ڪن ٿا شروعات ۾ جامد رگڙ کي ختم ڪرڻ لاءِ. خارجي مزاحمت کي بتدريج تيز ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي جيڪا مشيني جھٽڪي کي ڊرائيو سسٽم ۽ مواد کي منتقل ڪري ٿي. سيمينٽ پلانٽس ۾ بيلٽ ڪنويرز عام طور تي سلپ رِنگ موٽرز استعمال ڪن ٿا جيڪي 8,000 ڪلوواٽ تائين ريٽ ٿيل آهن ان ڪري.
پروسيس انڊسٽريز ۾ وڏا مداح ۽ پمپ سلپ انگو موٽر استعمال ڪندا آهن جڏهن نفيس پاور اليڪٽرانڪس جي بغير متغير رفتار آپريشن جي ضرورت هوندي آهي. روٽر جي مزاحمت کي ترتيب ڏيڻ 25٪ کان 100٪ تائين مقرر ڪيل رفتار جي رفتار تي ڪنٽرول مهيا ڪري ٿو، جيتوڻيڪ ڪارڪردگي گھٽائي رفتار تي گھٽجي ٿي. مزاحمت جي سادگي- تي ٻڌل رفتار ڪنٽرول هن ٽيڪنالاجي کي غالب ڪري ڇڏيو ان کان اڳ جو متغير فريڪوئنسي ڊرائيو اقتصادي طور تي قابل عمل بڻجي وڃي.
ونڊ ٽربائنز، خاص ڪري پراڻا ميگا واٽ-ڪلاس تنصيب، ڊبل-فيڊ انڊڪشن جنريٽر ترتيبن ۾ شامل ڪيل سلپ رِنگ ڊيزائن. سلپ رِنگز ٻنهي اسٽيٽر ۽ روٽر سرڪٽس مان پاور ڪڍڻ کي فعال ڪيو، متغير واءُ جي رفتار ۾ ڪارڪردگي بهتر بڻائي. جڏهن ته نئين سڌي-ڊرائيو ۽ مستقل مقناطيس ڊيزائن انهن کي تبديل ڪري رهيا آهن، هزارين سلپ رِنگ ونڊ ٽربائنون پوري دنيا ۾ ڪم ڪري رهيون آهن.
اليڪٽرڪ موٽر سلپ رنگ سسٽم کي برقرار رکڻ
معمولي معائنو ۽ صفائي جي طريقيڪار
برش ۽ انگن جو باقاعده معائنو غير متوقع ناڪامي کي روڪي ٿو ۽ موٽر جي زندگي کي وڌائي ٿو. ٽيڪنيشين برش جي ڊيگهه کي هر 1,000-2,000 آپريٽنگ ڪلاڪن تي ڊيوٽي چڪر ۽ ماحولياتي حالتن تي منحصر ڪري ٿو. برش کي عام طور تي مٽائڻ جي ضرورت هوندي آهي جڏهن اصل ڊيگهه جي 30-40٪ تائين پائڻ لاءِ مناسب چشمي جو دٻاءُ ۽ رابطي جي معيار کي برقرار رکڻ لاءِ.
سلپ رنگ جي مٿاڇري کي وقتي صفائي جي ضرورت آهي ڪاربن مٽي ۽ آڪسائيڊشن کي ختم ڪرڻ لاءِ جيڪو آپريشن دوران گڏ ٿئي ٿو. آلود ٿيل انگوزي رابطي جي مزاحمت وڌائي ٿي، گرمي پيدا ڪري ٿي جيڪا لباس کي تيز ڪري ٿي. صفائي ۾ رنگ جي مٿاڇري کي مناسب سالوينٽس سان صاف ڪرڻ شامل آهي جڏهن ته دستي طور تي شافٽ کي گھمائڻ لاءِ پوري فريم تائين رسائي حاصل ڪرڻ لاءِ.
برش هولڊر معائنو مناسب چشمي جي تڪرار ۽ ترتيب کي يقيني بڻائي ٿو. ڪمزور اسپرنگس رابطي جي دٻاء کي گھٽائي ٿو، آرسنگ ۽ تيز لباس جو سبب بڻجن ٿا. غلط ترتيب ڏنل هولڊر اڻ برابري دٻاءُ جي ورڇ ٺاهيندا آهن، انگن جي مٿاڇري ۾ گرووز پائڻ. ڪپڙا هولڊرز ۽ اسپرنگس کي تبديل ڪرڻ وڏي اوور هالز جي وچ ۾ مسلسل ڪارڪردگي برقرار رکي ٿو.
عام اليڪٽرڪ موٽر سلپ رنگ ناڪامي موڊس
زيادتي لباس انگن جي مٿاڇري تي نالن يا فليٽ داغ جي طور تي ظاهر ٿئي ٿو، نا مناسب لوبريڪيشن، آلودگي، يا برش جي غلط دٻاء جي ڪري. سخت نالن لاءِ انگوزي مشيننگ يا متبادل جي ضرورت هوندي آهي، خاص طور تي شيڊول موٽر ريفريشمينٽ دوران ڪيو ويندو آهي. معمولي سار سنڀال دوران معمولي سطح جي خرابين کي پالش ڪري سگهجي ٿو.
اليڪٽريڪل ٽريڪنگ تڏهن ٿيندي آهي جڏهن ڪاربان مٽي رِنگ يا زمين جي وچ ۾ وهندڙ رستا ٺاهي ٿي. اهو ظاهر ٿئي ٿو ته وڌندڙ شور، غير معمولي آپريشن، يا وقتي غلطي. مڪمل صفائي ۽ بهتر برش گريڊ چونڊ اڪثر ٽريڪنگ مسئلن کي حل ڪري ٿو. سخت ڪيسن ۾ موصليت جي متبادل جي ضرورت ٿي سگھي ٿي.
برش جي بهار جي ٿڪائي وقت سان رابطي جو دٻاءُ گهٽائي ٿي، خاص ڪري تيز-وائبريشن واري ماحول ۾. ٿڪيل چشما گپ شپ جو سبب بڻجن ٿا جيڪي برش ۽ انگوزي ٻنهي کي نقصان پهچائي ٿو. ٺاهيندڙن جي سفارشن جي مطابق اسپرنگ کي تبديل ڪرڻ هن ترقي پسند ناڪامي موڊ کي روڪي ٿو. جديد موٽرون استعمال ڪن ٿيون corrosion-مزاحمتي اسپرنگ مواد جيڪي 10،000+ آپريٽنگ ڪلاڪن لاءِ ٽينشن برقرار رکن ٿيون.
اليڪٽرڪ موٽر سلپ رنگن جا فائدا ۽ حدون
سلپ رنگ موٽر ٽيڪنالاجي جا اهم فائدا
سلپ رِنگ موٽرز جو بنيادي فائدو ڪنٽرول ٿيل انرش ڪرنٽ سان اعليٰ شروعاتي ٽوڪ آهي. درخواستون جن کي 200-300% شروعاتي ٽارڪ جي ضرورت آهي خاص طور تي اسڪوائرل ڪيج جي متبادلن جي مقابلي ۾ جيڪي عام طور تي 150-200% پيدا ڪن ٿا شروعاتي وقت ۾. هي ٽوڪ جو فائدو وڏين موٽرز يا پيچيده نرم شروع ٿيندڙ سامان جي ضرورت کي گھٽائي ٿو.
برقي ڊرائيو کان سواء متغير رفتار ڪنٽرول هڪ ٻيو اهم فائدو جي نمائندگي ڪري ٿو. خارجي مزاحمت کي ترتيب ڏيڻ ڪيترن ئي صنعتي عملن لاءِ موزون 4: 1 رفتار جي حد مهيا ڪري ٿي. جڏهن ته ڪارڪردگي گھٽجي وئي رفتار تي گھٽجي ٿي، سادگي ۽ مزاحمت ڪنٽرول جي مضبوطي سلپ رنگ موٽرز کي متغير رفتار جي ايپليڪيشنن لاء تاريخي انتخاب ڪيو.
مڪمل لوڊ هيٺ شروع ڪرڻ جي صلاحيت اسڪوائرل ڪيج موٽرز کان سلپ انگوزي ڊيزائن کي ڌار ڪري ٿي. مائننگ ڪنويرز، ڪرشرز، ۽ ملز اڪثر ڪري اڻ لوڊ ٿيڻ شروع نٿا ڪري سگهن، سلپ رنگ موٽرز کي لازمي بڻائڻ. ڪنٽرول تيز رفتار ميڪيڪل جھٽڪو روڪي ٿو جيڪو سامان کي نقصان پهچائي سگھي ٿو يا مادي جي وهڪري کي روڪي سگھي ٿو.
موٽرز ۾ سلپ رنگ ٽيڪنالاجي جا نقصان
برش ۽ انگوزي جي لباس جي ڪري سار سنڀال جون ضرورتون اسڪوائرل ڪيج موٽرز کان وڌيڪ آهن. سهولتون لازمي طور تي متبادل برش کي اسٽاڪ ڪرڻ ۽ صفائي جي شيڊول کي برقرار رکڻ گهرجن. معائنو ۽ سار سنڀال لاءِ مزدور خرچ موٽر جي سروس لائف تي گڏ ٿين ٿا، ڪجهه ايپليڪيشنن ۾ گهٽ ابتدائي خريداري جي قيمتن کي ختم ڪندي.
اسڪوائرل ڪيج موٽرز جي مقابلي ۾ هيٺين آپريٽنگ ڪارڪردگي سلپ انگوزي رابطي جي مزاحمت ۽ خارجي مزاحمتن ۾ ٽامي جي نقصانن مان نڪرندي آهي. رِنگ شارٽ ٿيڻ سان پوري رفتار سان، ڪارڪردگي اسڪوائرل ڪيج جي سطح تائين پهچندي آهي، پر رفتار ڪنٽرول آپريشن دوران، نقصان تمام گهڻو وڌي ٿو. 50٪ جي رفتار تي هلندڙ هڪ سلپ انگو موٽر صرف 70-75٪ ڪارڪردگي تي هلائي سگھي ٿي.
فزيڪل سائيز ۽ پيچيدگي وڌائي ٿي پرچي جي انگن واري اسيمبلي، برش هولڊرز، ۽ خارجي مزاحمتي بينڪن جي ڪري. هڪ سلپ انگو موٽر عام طور تي 15-25٪ هڪ برابر اسڪوائرل ڪيج موٽر کان وڌيڪ وزن آهي. بي نقاب ٿيل سلپ رِنگز ۽ برش اضافي ماحولياتي خدشا پيدا ڪن ٿا، خاص بندن کان سواءِ خطرناڪ يا مٽيءَ واري هنڌن تي استعمال کي محدود ڪن ٿا.
اليڪٽرڪ موٽر سلپ رِنگز جا جديد متبادل
متغير فریکوئنسي ڊرائيو ۽ مستقل مقناطيس حل
متغير فریکوئنسي ڊرائيوز وڏي تعداد ۾ سلپ انگو موٽرز کي نئين تنصيب ۾ ختم ڪري ڇڏيو آهي. VFDs بهتر رفتار ڪنٽرول، اعلي ڪارڪردگي، ۽ ميڪيڪل لباس اجزاء کي ختم ڪري ٿو. وي ايف ڊي سان گڏ هڪ اسڪوائرل ڪيج موٽر 0-100٪ رفتار جي حد تائين حاصل ڪري ٿي جڏهن ته ويجھي مسلسل ڪارڪردگي کي برقرار رکندي، فائدا سلپ رِنگ ٽيڪنالوجي سان ملي نه ٿي سگهي.
مستقل مقناطيس هم وقت ساز موٽر هڪ ٻيو متبادل پيش ڪن ٿا، خاص طور تي ايپليڪيشنن ۾ جيڪي اعلي ڪارڪردگي ۽ ڪمپيڪٽ سائيز جي ضرورت هونديون آهن. اهي موٽر مڪمل طور تي روٽر ونڊنگ کي ختم ڪن ٿا، سلپ رِنگز يا برش جي ضرورت کي ختم ڪن ٿا. واپار-آف ۾ شامل ڪرڻ واري ڊيزائن جي مقابلي ۾ وڌيڪ ابتدائي قيمت ۽ محدود اوورلوڊ صلاحيت شامل آهي.
انهن متبادلن جي باوجود، سلپ انگو موٽر مخصوص ايپليڪيشنن ۾ لاڳاپيل رهي ٿو. موجوده تنصيب ڪم جاري رکنديون آهن ثابت ٿيل اعتبار ۽ متبادل جي سرمائيداري قيمت جي ڪري. اپ گريڊ جا رستا شامل آهن ريٽروفٽ ڪرڻ جديد ڪنٽرول ۽ اعليٰ-گريڊ برشز ته جيئن سروس جي زندگي کي وڌائڻ بجاءِ مڪمل موٽر متبادل.
وائرليس سلپ رنگ ٽيڪنالاجي ترقي
اڀرندڙ وائرليس پاور ٽرانسفر سسٽم مقناطيسي جوڙيل استعمال ڪندا آهن اسٽيشنري ۽ گھمڻ واري اجزاء جي وچ ۾ جسماني رابطي کي ختم ڪرڻ لاء. اهي رابطي کان سواءِ سلپ رِنگز لامحدود گردش واري زندگي پيش ڪن ٿيون ڇاڪاڻ ته ڪوبه ميڪيڪل لباس نه هوندو آهي. بجلي جي منتقلي جون صلاحيتون في الحال وائرليس ڊيزائن کي سگنل ٽرانسميشن ۽ گهٽ-پاور ايپليڪيشنن تائين محدود ڪن ٿيون، جيتوڻيڪ ٽيڪنالاجي ترقي جاري رکي ٿي.
مقناطيسي فيلڊ ملائيندڙ سوين ڪلوهرٽز کان ڪيترن ئي ميگا هرٽز تائين تعدد تي هلندي آهي، اسٽيشنري ٽرانسميٽر ڪوئلز مان گھمڻ واري وصول ڪندڙ ڪوئلز ۾ ڪرنٽ پيدا ڪري ٿي. ڪارڪردگي عام طور تي 85-95٪ تائين پهچندي آهي ايئر گپ جي مفاصلي ۽ آپريٽنگ فریکوئنسي جي لحاظ کان. ڊيٽا ٽرانسميشن فريڪوئنسي ڊويزن يا ٽائيم-ڊومين ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي پاور ٽرانسميشن سان ملٽي پلڪس ڪري سگھي ٿي.
روايتي رابطا-بنياد سلپ رِنگز اڃا به وائرليس متبادلن جي مقابلي ۾ برابر مقدار ۾ وڌيڪ طاقت جا آرڊر منتقل ڪن ٿا. 2000A في سرڪٽ جي درجه بندي هڪ روايتي سلپ رِنگ اسيمبلي ساڳي جاءِ تي قبضو ڪري ٿي جيڪا وائرليس سسٽم کي سنڀاليندي شايد 50A. هي طاقت جي کثافت جو فرق وائرليس ٽيڪنالاجي کي خاص ايپليڪيشنن تائين محدود ڪري ٿو جتي سار سنڀال جي خاتمي کي گهٽائي صلاحيت کي جواز بڻائي ٿو.
اڪثر پڇيا ويا سوال
اليڪٽرڪ موٽرز ۾ سلپ رِنگز جو بنيادي مقصد ڇا آهي؟
سلپ رِنگز ٻاهرئين مزاحمتي ڪنيڪشن کي زخمي روٽر وائنڊنگز کي فعال ڪن ٿيون، اجازت ڏين ٿيون تيز شروع ٿيندڙ ٽوڪ ۽ رفتار ڪنٽرول. اهي برقي سگنلن کي اسٽيشنري برش جي رابطن مان منتقل ڪن ٿا گھمڻ واري روٽر سرڪٽ کي بغير تارن جي.
اليڪٽرڪ موٽر سلپ رنگ برش ڪيترو عرصو هلي ٿو؟
برش جي زندگي 2,000 کان 10,000 آپريٽنگ ڪلاڪن جي وچ ۾ موجوده لوڊ، ماحولياتي حالتن، ۽ برش جي مواد جي جوڙجڪ تي منحصر ڪري ٿي. باقاعدي معائنو هر 1,000-2,000 ڪلاڪن ۾ برش جي گھٽ ۾ گھٽ قابل قبول ڊگھائي تائين پهچڻ کان اڳ لباس جي سڃاڻپ ڪري ٿو.
ڇا سلپ رِنگ موٽرز squirrel cage motors وانگر مسلسل ھلائي سگھن ٿيون؟
ها، سلپ رِنگ موٽرز مسلسل هلن ٿيون جڏهن ٻاهرين مزاحمتي شارٽ- سرڪٽ ۽ برش پوري رفتار سان لفٽ ڪن ٿا. هلندڙ خرچن جي سار سنڀال جي ضرورتن جي ڪري وڌي ٿو، پر مسلسل آپريشن جي صلاحيت اسڪوائرل ڪيج ڊيزائن سان ملن ٿا.
پرچي رنگ موٽرز کي VFD سسٽم ذريعي ڇو تبديل ڪيو پيو وڃي؟
اسڪوائرل ڪيج موٽرز سان متغير فریکوئنسي ڊرائيو بهتر ڪارڪردگي، وسيع رفتار جي حد، ۽ ميڪيڪل لباس جي اجزاء کي ختم ڪري ٿو. VFD سسٽم جي اعلي ابتدائي قيمت گھٽ سار سنڀال ۽ توانائي جي بچت جي ذريعي واپس ادا ڪري ٿي اڪثر ايپليڪيشنن ۾.
ڊيٽا ذريعن:
وڪيپيڊيا - سلپ رنگ ۽ زخم روٽر موٽر آرٽيڪل
موشن ڪنٽرول ٽوپس - موٽر ايپليڪيشنن ۾ سلپ رِنگز
BGB جدت - سلپ رنگ ٽيڪنالاجي جو جائزو
ABB موشن - کان کني ۾ وڏي موٽر ايپليڪيشنون
جي ايم انڊسٽريل - سلپ انگوزي جي سار سنڀال ۽ آپريشن